Luego de 2 días de intensa competencia en el Liceo Aeronautico Militar, Andrés Balás fue el ganador de la 1º fecha Argentina del Intertour II. Lo secundaron Pablo Olsen 2º y Rodrigo Salvador 3º. Rodrigo fue el campeón de la Copa Argentina luego de 3 vuelos de fly-off. Subcampeón fue Federico "Oso" Helman y tercero Hugo Salvador. Gracias a todos por participar.
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| Pablo Olsen 2º de Salta, Andrés Balás de Bs. As 1º y Rodrigo Salvador de Córdoba 3º el podio para el Intertour. |
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| Federico Oso Helman Subcampeón, Rodrigo Salvador Campeón y Hugo Salvador 3º en la F5j Copa Argentina. |
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| Reunión de pilotos antes del inicio. |
Luego de muchos meses de preparación de esta competencia, nos parece mentirá que ya es historia. Hacía tiempo que no se generaba en el común de los pilotos una expectativa similar. Varios fueron los factores, se disputaba la 1º competencia en suelo Argentino del nuevo Intertour II 2012/2013, con el orgullo de ser el único país interviniente de toda América. También por lo exigente de la competencia, planeada a 2 días, 8 mangas previas para definir un ganador para el Intertour II y un fly-off con los “top ten” para obtener al ganador de la Copa Argentina, algo totalmente nuevo e inédito hasta el momento.
Un nuevo lugar, una nueva competencia, una gran concurrencia, cuanta responsabilidad, pero gracias a Dios el balance es mas que positivo.
Lo primero para rescatar es el esfuerzo de los pilotos. Ninguno aquí fue local, todos tuvimos que viajar hasta la localidad de Funes, en las afueras de Rosario en la provincia de Santa Fe, para competir en las excelentes instalaciones del Liceo Aeronáutico Militar.
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| Bessone y Calás como siempre en los cómputos. |
Desde el sábado a la madrugada se fue produciendo la llegada de los pilotos. Nos encontramos con un campo de vuelo bien dispuesto, nivelado y de pastos cortados, con una gran humedad en el suelo producto de la lluvia del día anterior y un manto de rastrojos que cumplían la función de “colchón” para el aterrizaje de los modelos. Extenso y sin obstáculos fue espectacular para volar. Cada cual planteaba su estrategia y no existían limitaciones por el lugar.
La organización ya tenía prevista la demarcación de las zonas de lanzamiento, bases de aterrizaje y zonas seguridad y todos pudieron rápidamente comenzar los vuelos de prueba. Tal como estaba previsto a las 11:00 hs. se realizo el control de los modelos y altímetros, posteriormente la reunión de pilotos para aclarar y refrescar las cuestiones reglamentarias, ya que existen algunas diferencias con la antigua categoría FXJ y en gran medida tiene que ver con las mayores medidas de seguridad para la competencia, tanto para pilotos como cronometristas y ayudantes, además de propiciar y valorar en mayor medida el vuelo térmico.
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| Inicio del tiempo de trabajo. La mejor imágen. |
Con 15 min de demora la competencia se dio inicio. Cada participante contaba con una planilla con todos los vuelos para poder saber cuando volaba y cuando cronometraba. Se dispusieron 3 grupos por manga con 10,9 y 9 pilotos. La “gallega” comenzó con las rondas y no se detuvo hasta el final.
El clima fue benévolo, la temperatura y la humedad alta, suaves vientos y nubosidad variable, y contamos con buenas térmicas en casi todos los vuelos. El ritmo fue tan fluido que nos sorprendimos al terminar muy a tiempo las 6 mangas previstas para el primer día de vuelo. El fuerte sol había dejado sus huellas en la mayoría de los rostros de los pilotos.
Al finalizar el día todos pudimos tomar nuestras habitaciones ya previstas en el Liceo, alojarnos, asearnos y estar listos para la cena. En el sector de habitaciones aparecieron a modo de “Vermout” las tradicionales “jarras locas” con algunas bebidas tan necesarias para aplacar todo un día de fuego. En un rincón Juan Bessone computadora en mano realizaba los cómputos parciales de las 6 rondas ya disputadas, con el descarte del peor vuelo.
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| Oso Helman 2º en la Copa Argentina. |
Luego de cenar todos los pilotos se dispusieron en una gran rueda al aire libre para poder charlar y compartir momentos que pocas veces todos juntos podemos disfrutar. La noche estrellada y la calida temperatura invitaban a la reunión. Luego del primer bostezo todos a dormir, a cargar las pilas, porque el domingo nos esperaba con otra tanda de competencia igual de dura que la anterior.
La noche no sería tranquila y todos lo sabíamos. La aglomeración de tantos pilotos en un gran pasillo con habitaciones contiguas invita a los más salvajes a hacer de las suyas. Le costó mucho trabajo a Helman subir hasta las habitaciones del 2º piso a un gigante perro vagabundo que deambulaba por el patio central e introducirlo en el dormitorio de Andrés Balás, el puntero hasta el momento. No fue pequeña la sorpresa de Andrés al descubrir a tremendo animal dentro de su habitación. Pero bueno, si Helman no hace alguna de sus bromas no sería el "Oso" que todos conocemos.
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| Salvador y Olsen dos figuras repetidas de los podios. |
Con los primeros rayos de sol del domingo todos saltaron de la cama y pasaron por el comedor a desayunar. Café con leche y medialunas y todos al campo para volar la segunda etapa.
A las 9:15hs. con otros 15 min. de tolerancia se dio inicio la 7 y 8 manga para cerrar la primera etapa de la competencia. Las condiciones climáticas habían cambiado, ahora el viento daba la nota en relación a la calma del sábado. La temperatura y la humedad volvieron a estar presentes. El termómetro marcaba sobre el medio día 35 grados, inaguantable, sofocante!!! Cualquier elemento para hacer sombra era de utilidad.
Con el final de la 8º manga volvimos a realizar los cómputos finales, esta vez en el campo de vuelo y pudimos determinar los ganadores de la fecha para el Intertour II. Andrés Balás del Club Ciudadela de Buenos Aires mantuvo la punta y fue inalcanzable, sobre 8 vuelos obtuvo 5 de 1000 y nadie pudo darle alcance. Segundo fue el Salteño Pablo Olsen quien sin ganar un solo vuelo mostraba una regularidad sorprendente para quedar definitivamente en ese lugar. Tercero de Córdoba Capital, el menor de los Salvador, Rodrigo, para completar el podio.
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| Andrés Balás 1º en el Intertour Rosario. |
Pablo Calás megáfono en mano bajo el fuerte sol del mediodía, daba el ordenamiento del primero al último y dictaminaba el inicio del fly-off para los pilotos ubicados en los 10 primeros puestos. Luego de realizados 3 vuelos sin descarte del fly-off tendríamos al ganador de la F5j Copa Argentina.
Andrés Balás, Pablo Olsen, Rodrigo Salvador, Pablo Calás, Federico Helman, Hugo Salvador, Oscar Ferrero, Javier Solans, Roberto Ramacciotti y Cristian Buley del 1º al 10º eran los calificados para volar el Fly-off.
Luego de 30 min. de recargar baterías, megáfono en mano el director de esta última etapa el riocuartense y múltiple campeón nacional Marcelo Azcurra, mandaba el inicio del Fly-Off. Rodrigo Salvador gana el primer vuelo, Javier Solans el segundo y Roberto Ramacciotti el tercero. Final para la competencia soñada por todos.
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| Hugo Salvador 3º en la Copa Argentina. |
A desarmar el campo en tiempo record, guardar modelos y elementos y concurrir al hall central del ingreso principal del Liceo para realizar los cómputos del Fly-Off y realizar la entrega de premios. Allí fuimos recibidos por el Comodoro Ramón Ibáñez López, autoridad del Liceo, quien presidió la entrega de premios.
El SORG sistema de cómputos provisto por las autoridades del Intertour nos daba los cómputos finales y la Copa Argentina coronó finalmente campeón a Rodrigo Salvador, el segundo lugar para Oso Helman y tercero Hugo Salvador, todos de Córdoba.
En una gran rueda formada por los pilotos, sus familias y las autoridades del Liceo realizamos la premiación, entrega de presentes para el personal del liceo y el sorteo por parte de Hugo Bustos de Moby Dick Hobby, de altímetros, displays (lectores) y gorras Altis V3 (gracias Hugo por la colaboración).
Final para la competencia soñada, el cansancio y la felicidad se notaba en las caras de todos. La competencia fue tan intensa y exigente como la imaginamos, pero la satisfacción por haber estado presente fue de igual nivel de intensidad.
Rosario y el Liceo poseen el germen con todo lo necesario para poder realizar una competencia de nivel internacional como está todos los años, y con récord de concurrencia. Un buen campo de vuelo, gastronomía y alojamiento económico, buenas instalaciones, todo lo necesario al alcance de la mano, solo hay que tomarlo. La ubicación geográfica es la ideal en relación a los grupos de mayor convocatoria de esta categoría.
El comodoro Ibáñez Lopez nos manifestó con sus palabras finales la formal invitación para volver el año siguiente. La Copa Argentina 2013 es ya un nuevo proyecto. Si es de interés de todos, estaremos ahí.
Un saludo especial para el grupo involucrado en tomar decisiones y la organización, Juan Bessone, Hugo Bustos, Oso Helman, José Gisbert, etc, pero principalmente a todos los pilotos que viajaron, y mi mayor reconocimiento a los que vinieron desde grandes distancias, porque fueron ellos los que mas dieron por esta competencia. Sus caras lo decían todo, Pablo Olsen de Salta, el grupo de Santiago del Estero, Marcelo Azcurra desde Río IV.
Yo les digo que esta competencia fue de Uds. y que fue un orgullo compartir el campo de vuelo. También quiero decirles a los no pudieron venir que los extrañamos. Adrián Geliot con todo listo para viajar tuvo que abortar por un problema familiar. A los muchos y buenos pilotos de Buenos Aires les digo que se nota la ausencia de Uds., no nos son indiferentes, los queremos ver junto a nosotros. Como no extrañar a Fabian Fernandez con toda su alegría, la maestría para volar del Dani Scardamaglia, al Dani Martinez que no pudo viajar desde Mendoza, a la familia Bardet en pleno, un amigo de todos el Tano Capuani, Daniel Galardi. Al grupo de La Plata, Camacho que a pesar de estar inscripto a último momento no pudo viajar. Felipe Vadillo con todo lo que aporta a la categoría, el Papi Denegri, Fernando Mosquera, el Pipo Bernasconi y tantos que solo podemos vernos o juntarnos en algún que otro nacional en Córdoba. La gente de San Francisco, el Churi Sanchez, Hugo Viotto, Sergio Torletti, Germán Curto. A Andrés Pubill y Germán Tossolini. Y ni hablar de que los queremos con nosotros a los mas alejados Chiqui Dóndero y Alejandro Arroyo, todos estos habituales participantes de estas competencias por todo el país. A todos les repito que la ausencia de pilotos referentes como Uds. se NOTA y MUCHO. No nos DA LO MISMO, sin Uds. la competencia no es LO MISMO. Los queremos en la zona de lanzamiento junto a nosotros, que nos acompañen en esto que es de todos. Rosario debe ser la excusa para que podamos en el futuro integrarnos y unirnos definitivamente en un mega evento y F5j la categoría ideal. Todo lo que necesitamos ya está al alcance de la mano. Tenemos un lugar, tenemos los pilotos y tenemos una Federación que nos respalda. ¿Que más podemos pedir?
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| El Comodoro Ramón Ibañez Lopez con los ganadores. |
Yo les digo que esta competencia fue de Uds. y que fue un orgullo compartir el campo de vuelo. También quiero decirles a los no pudieron venir que los extrañamos. Adrián Geliot con todo listo para viajar tuvo que abortar por un problema familiar. A los muchos y buenos pilotos de Buenos Aires les digo que se nota la ausencia de Uds., no nos son indiferentes, los queremos ver junto a nosotros. Como no extrañar a Fabian Fernandez con toda su alegría, la maestría para volar del Dani Scardamaglia, al Dani Martinez que no pudo viajar desde Mendoza, a la familia Bardet en pleno, un amigo de todos el Tano Capuani, Daniel Galardi. Al grupo de La Plata, Camacho que a pesar de estar inscripto a último momento no pudo viajar. Felipe Vadillo con todo lo que aporta a la categoría, el Papi Denegri, Fernando Mosquera, el Pipo Bernasconi y tantos que solo podemos vernos o juntarnos en algún que otro nacional en Córdoba. La gente de San Francisco, el Churi Sanchez, Hugo Viotto, Sergio Torletti, Germán Curto. A Andrés Pubill y Germán Tossolini. Y ni hablar de que los queremos con nosotros a los mas alejados Chiqui Dóndero y Alejandro Arroyo, todos estos habituales participantes de estas competencias por todo el país. A todos les repito que la ausencia de pilotos referentes como Uds. se NOTA y MUCHO. No nos DA LO MISMO, sin Uds. la competencia no es LO MISMO. Los queremos en la zona de lanzamiento junto a nosotros, que nos acompañen en esto que es de todos. Rosario debe ser la excusa para que podamos en el futuro integrarnos y unirnos definitivamente en un mega evento y F5j la categoría ideal. Todo lo que necesitamos ya está al alcance de la mano. Tenemos un lugar, tenemos los pilotos y tenemos una Federación que nos respalda. ¿Que más podemos pedir?
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| Gracias a Cdro. Ibañez y Cesar nuestros puntales en el Liceo. |
Gracias Liceo Aeronáutico Militar, gracias organizadores, gracias a los pilotos asistentes y sus familias, gracias Federación Argentina de Aeromodelismo por todo el apoyo que nos brinda su comisión directiva, gracias al INTERTOUR por elegir a Argentina, estamos convencidos de que tanto esfuerzo de todos estos pioneros en algún momento dará sus frutos.
Informe de Pablo Calás
FAA – Comisión Técnica FXJ-F5J
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| Parados: Barbieri, Palacio, Bustos, Alcalde, Salvador H.,Salvador R. Mansilla, Gisbert, Buley, Bessone, Helman, Bruna D., Balás, Azcurra, Solian, Diaz Ortiz, Esbert. Agachados: Dujovny, Seijo, Ferrero, Calás, Olsen, Solans, Bravo, Bruna A., Ramacciotti e Iatrino. |
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Andrés Balás el piloto ganador de la fecha Rosario del Intertour nos envía este comentario:
Sinceramente antes del concurso escuché a mucha gente que no iba porque no tenía modelo o el modelo que tenía no podía competir con los modelos importados y la verdad me convencieron, en mis expectativas no estaba ni siquiera estar entre los primeros 10 y más con la mala experiencia que tuve en la primera fecha de f5j en falda del carmen, pero me sacaron la presión, me dije a mi mismo, si vamos a perder al menos disfrutemos las térmicas y volemos lo mejor posible y fue lo que hice, DISFRUTAR y aprovechar cada térmica sin presiones; cuando me puse la presión así me fue. Ni siquiera el Oso logró ponerme presión mandándome un perro a la habitación a las 12 de la noche, que no me lo llevé porque no tenía lugar en la camioneta.
Cómo dice Javier y como hablamos con Hugo Bustos en la mesa, el modelo es sólo
una parte, que ayuda y mucho obviamente pero no es lo único; el clima, no es lo
mismo volar sin nada de viento como fue el sábado, a volar con viento como fue
el domingo donde las diferencias de modelo se sienten mucho más; también
influye el estado de ánimo de cada uno el día del concurso y SIEMPRE influye el
factor suerte ya sea buena o mala; desde encontrar una térmica hasta el sorteo
de los grupos, en esta oportunidad (y por favor que nadie se ofenda) , si bien
he volado con excelentes pilotos en todas las rondas, no me he cruzado o muy
poco con quienes considero que están por encima mío y que casi siempre están en
los podios, como Javier Solans, Rodrigo y Hugo Salvador, el Oso Hellman, Pablo
Calás, entre otros.
Aprovecho para felicitar y agradecer a los que tuvieron la idea de esta
juntada, que puedo decir, en 3 horas estuve en el liceo, compartí 2 días con
amigos, gasté 110 pesos en alojamiento cena y desayuno,volví el mismo domingo,
no perdí ningún día de trabajo; por favor no dejemos de hacerlo (no se podrá
hacer más seguido),los que no fueron se lo perdieron, lo que sí, una cosa más,
por unos pesitos más no podremos usar la pileta que tenía muy buena pinta...?
y para terminar, hoy Darío Bruna (a quien admiro,como a todos los santiagueños,
a Pablo Olsen y a todos los que hicieron y hacen cientos de kilómetros para
estar en los concursos) escribió en su facebook algo así: a pesar de estar en
los puestos más bajos quiere agradecer a todos por el placer de haber
compartido con todos buenos momentos y quiero destacar eso, ir a un concurso no
es sólo ir a querer salir primero, todos queremos ganar y yo soy el primero en
poner cara de culo cuando me va mal,a veces te va mal, a veces te va bien, hay
gente que le va siempre bien, hay otra que le va casi siempre mal y que igual
disfruta y tiene la posibilidad tratar de ir mejorando pero lo importante es ir
a pasarla bien.
Saludos a todos
Andrés Balás - Piloto Club Ciudadela - Bs. As.
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Roberto Ramacciotti - Piloto de Venado Tuerto Pcia. de Bs. As. nos envía este comentario.
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Roberto Ramacciotti - Piloto de Venado Tuerto Pcia. de Bs. As. nos envía este comentario.
Al igual que Andres, también vole un ala BBD, usada de un standad
que le compre a Alejandro Salio.
El ala (similar)
original de mi modelo había roto una puntera en Falda del Carmen y,
mientras la reparaba, comencé a usarla para practicar el fin de
semana anterior. Luego de los primeros tres vuelos de ajustes de incidencia,
hice tres vuelos de 18, 15 y 15 minutos respectivamente
y pensé: "buena practica para un fly off"... jejeje
Así fue
que decidí volar con esta, dejando como muleto el otro modelo con BBD
con freno/ flaps y el ala reparada como segunda opción.
Haciendo lo mejor
que pude los "deberes" logre el 9º puesto para entrar en el
Fly Off y ganado una de las tres rondas (la 3era) logre el 6to.
puesto, detrás de ambos Salvador, Oso, Cachito y Javier, pero delante
de unos grosos como Calas, Olsen, Balas y Buley (Stork).
Final feliz de un
excelente año para mi, donde vole todo lo que pude: 7 fechas del Torneo de
Cordoba, 2 del Metropolitano, 3 del Intertour, y 3 del Torneo de los
Chimangos(M.Juarez-Corral de Bustos-V.Tuerto) con buenos resultados en las
últimas fechas.
Un abrazo
Roberto Ramacciotti - Piloto Aeroclub Venado Tuerto - Pcia. Bs. As.
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Felipe Vadillo - Piloto del Club La Plata Pcia. de Bs. As. nos envía este comentario
Hola a todos, escribo para felicitar a los organizadores, participantes y los podios del sábado y domingo, de f5j en rosario.
Pero en particular felicitar a Andrés Balas ganador de la fecha del sábado sobre 8 rondas voladas, porque demostró que todavía mi viejo BBD de std, bien volado le da batalla a los mas experimentados pilotos y modelos.
Es una lastima que ya no se fabrique mas ese modelo, pero las ultimas unidades disponibles las cambio mano a mano por, modelos moldeados del tipo supra, electras, ava y algún otro en des uso, compró baratito jejejejee
Saludos , con suerte los veo en el nacional con mi latitud!!!
Felipe Vadillo - Club Aeromodelistas La Plata - Pcia. Bs. As.
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Darío Bruna - Piloto del Club Aeromodelista Santiago del Estero nos envía el siguiente comentario
Felipe Vadillo - Piloto del Club La Plata Pcia. de Bs. As. nos envía este comentario
Hola a todos, escribo para felicitar a los organizadores, participantes y los podios del sábado y domingo, de f5j en rosario.
Pero en particular felicitar a Andrés Balas ganador de la fecha del sábado sobre 8 rondas voladas, porque demostró que todavía mi viejo BBD de std, bien volado le da batalla a los mas experimentados pilotos y modelos.
Es una lastima que ya no se fabrique mas ese modelo, pero las ultimas unidades disponibles las cambio mano a mano por, modelos moldeados del tipo supra, electras, ava y algún otro en des uso, compró baratito jejejejee
Saludos , con suerte los veo en el nacional con mi latitud!!!
Felipe Vadillo - Club Aeromodelistas La Plata - Pcia. Bs. As.
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Darío Bruna - Piloto del Club Aeromodelista Santiago del Estero nos envía el siguiente comentario
Me tomo el atrevimiento de hacer este resúmen con la
intención de transmitir lo que vi y escuché (percepciones propias y ajenas)
· Competencia.
o Procedimientos ya aceitados (hace
falta otro Bessone para darle respiro a Juan).
o Se respetaron los horarios (muy
importante).
o Ajustar detalles:
§ Cronometristas.
§ Respeto del callejón de seguridad.
§ Añadir una línea alternativa de centros de precisión u
otro callejón de seguridad (permitirá resolver el cambio de orientación del
viento).
· Hospedaje
/ Comida.
o Atención correcta de la gente del
Liceo.
o Horarios de la cena y desayuno
(aclarar de antemano, para evitar confusiones).
o Costos.
· Distancia.
o Kms. A
recorrer: lo mas problemático.
· Sugerencias.
o Aprovechar la oportunidad de tener
a todos los pilotos juntos, para debatir, aclarar, sugerir, etc. sobre
diferentes temas de la categoría.
Por último, no quiero dejar de mencionar lo siguiente: el
tema reglamento y director de prueba. En la reunión de pilotos se repasan y
aclaran las cuestiones mas conflictivas. Es fundamental que se deje en claro,
que lo que está escrito se respeta y que las sujerencias que se transmiten son
para hacer mas dinámica y segura la competencia.
El 90% de los pilotos venimos volando desde hace rato FXJ y
pasar a F5J no debería ser un problema. Los que están a la cabeza del grupo,
deben estar en la misma sintonía y dar el ejemplo.
Obviamente que esto lo envío solo a quienes sé que le van a
prestar atención si corresponde y sin ningún ánimo de polemizar, por el
contrario para sumar.
Creo que el mejor resúmen de la competencia lo hizo
Andrés Balás en el foro de vuelo térmico
Un gran abrazo,
Billy
Darío Bruna - Club Aeromodelista Santiago del Estero
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